Revista EIA

LAS REVISTAS CIENTÍFICAS EN TIEMPOS DE LA POSVERDAD

INTERFACES HÁPTICAS: SISTEMAS CINESTÉSICOS VS. SISTEMAS TÁCTILES

INFLUENCIA DE LA LLUVIA ANTECEDENTE Y LA CONDUCTIVIDAD HIDRÁULICA EN LA OCURRENCIA DE DESLIZAMIENTOS DETONADOS POR LLUVIAS UTILIZANDO EL MODELO SHIA_LANDSLIDE

Las pérdidas económicas y humanas por movimientos en masa ocurren cada año en todo el mundo; sin embargo el impacto varía considerablemente debido a las condiciones geológicas locales y vulnerabilidad socioeconómica. Aunque la ocurrencia de movimientos en masa ha golpeado Los Andes colombianos, pocos estudios que consideren la lluvia como factor detonante se han realizado. SHIA_Landslide (Simulación Hidrológica Abierta para deslizamientos detonados por lluvia) es un modelo conceptual y de base física para analizar los procesos de deslizamientos superficiales mediante la incorporación de un modelo hidrológico de tanques y distribuido que incluye el almacenamiento de agua en el suelo, acoplado con un análisis clásico de estabilidad de talud infinito en condiciones saturadas. En este trabajo se evalúa la influencia de la lluvia antecedente y conductividad hidráulica de los deslizamientos detonados por lluvias utilizando el modelo SHIA_Landslide. Los resultados obtenidos en este estudio son similares a los obtenidos por diferentes autores en la literatura. Los suelos con altos valores de conductividad solo necesitan lluvias cortas e intensas para fallar, y las condiciones de lluvia antecedentes no juegan un papel importante para este tipo de suelos.

Human and economic losses generated by landslides occur every year in all countries; however, the impact of landslides varies considerably according to local geological conditions and socio-economic vulnerability. Although the occurrence of landslides has impacted the Colombian Andes for a long time, few studies considering rainfall as a triggering factor have been carried out in our country. SHIA_Landslide (Open and Distributed Hydrological Simulation & Landslides) is a conceptual and physically based model to analyze shallow landslide processes by incorporating a comprehensive distributed hydrological tank model that includes water storage in the soil coupled with a classical analysis of infinite-slope stability under saturated conditions. This paper evaluates the influence of antecedent rainfall and hydraulic conductivity on landslides triggered by rainfall using the SHIA_Landslide model. The results obtained in this study are similar to those presented by different authors in the literature. Soils of highconductivity values only need short and intense rainstorms for failure, and the antecedent rainfall conditions donot play an important role for these kinds of soils.

As perdas humanas e econômicas geradas por deslizamentos de terra ocorrem todos os anos em todos os países; no entanto, o impacto de deslizamentos de terra varia consideravelmente devido ás condições geológicas locais e a vulnerabilidade sócio-econômica. Embora a ocorrência de deslizamentos de terra têm impactado os Andes colombianos, poucos estudos que considerem a chuva como fator detonante tem- se realizado. SHIA_Landslide (Simulação Hidrológica aberta para deslizamentos detonados pela chuva) é um modelo conceitual e de base física para analisar os processos de deslizamentos superficiais pela incorporação de um modelo hidrológico de tanques e distribuidos que inclui o armazenamento de água no solo, acoplado com uma análise clássica da estabilidade talude infinito em condições saturadas. Em este artigo avalia-se a influência da precipitação antecedente e condutividade hidráulica dos deslizamentos detonados por chuvas utilizando o modelo SHIA_Landslide. Os resultados obtidos neste estudo são semelhantes aos obtidos por diferentes autores na literatura. Os solos com altos valores de condutividade só precisam de chuvas curtas e intensas para falhar, e as condições de chuva antecedentes não desempenham um papel importante para estes tipos de solos.

ANTROPOMETRÍA. ANÁLISIS COMPARATIVO DE LAS TECNOLOGÍAS PARA LA CAPTACIÓN DE LAS DIMENSIONES ANTROPOMÉTRICAS

Este artículo constituye una revisión de los principales aspectos de la Antropometría y las distintas tecnologías para la captación de las dimensiones antropométricas. La antropometría es una disciplina científica que está estrechamente relacionada con la Ergonomía Física y se desarrolla en diferentes campos de aplicación. Es la ciencia que estudia las dimensiones del cuerpo humano, los conocimientos y técnicas para llevar a cabo las mediciones, así como su tratamiento estadístico. Para obtener datos antropométricos con fines ergonómicos, ya sea para un estudio real o académico, es necesario contar con herramientas adecuadas para realizar este tipo de mediciones. Son diversas las tecnologías o dispositivos existentes para la captación de las dimensiones antropométricas y aunque históricamente la antropometría ha sido unidimensional, registrada de forma manual, utilizando diferentes instrumentos tales como: estadiómetro, antropómetro, compás antropométrico, cinta métrica, silla antropométrica, entre otros; el desarrollo de las tecnologías ha permitido la creación de sistemas de captación de las dimensiones antropométricas que no requieren del contacto directo con la persona a medir.

This article is a review of the main aspects of anthropometry and various technologies for the capture of the anthropometric dimensions. Anthropometry is a scientific discipline that is closely related to Physical Ergonomics and develops in different fields of application. The science studies the dimensions of the human body, the knowledge and skills to perform measurements, as well as their statistical treatment. In order to obtain anthropometric data for ergonomic ends, be it for actual or academic studies, it is necessary to have the appropriate tools for the realization of these types of measurements. There are various existing technologies and devices for capturing the anthropometric dimensions and anthropometry and although, historically, anthropometry has been one dimensional and manually registered using different instruments such as, stadiometer, anthropometer, anthropometric compass, measuring tape, anthropometric chair, among others, the development of technologies has enabled the creation of systems to capture anthropometric dimensions that do not require direct contact with the person being measured.

Este artigo é uma revisão dos principais aspectos da antropometria e as diferentes tecnologias para a captação das dimensões antropométricas. A antropometria é uma disciplina científica que está intimamente relacionado com a Ergonomia Física e se desenvolve em diferentes campos de aplicação. É a ciência que estuda as dimensões do corpo humano, os conhecimentos e as técnicas para realizar medições e seu tratamento estatístico. Para obter dados antropométricos para fins ergonômicos, tanto para o estudo real ou acadêmico, é necessário ter as ferramentas adequadas para realizar este tipo de medição. Existem várias tecnologias ou dispositivos para capturar as dimensões antropométricas e embora historicamente a antropometria tem sido unidimensional, registrada manualmente, utilizando várias ferramentas, tais como: estadiômetro, antropômetro, bússola antropométrica, fita métrica, cadeira antropométrica, entre outros; o desenvolvimento das tecnologias tem permitido a criação de sistemas para capturar dimensões antropométricas que não requerem o contacto direto com a pessoa a ser medida.

ESTUDIO DE LA TOXICIDAD ASOCIADA AL VERTIMIENTO DE AGUAS RESIDUALES CON PRESENCIA DE COLORANTES Y PIGMENTOS EN EL ÁREA METROPOLITANA DEL VALLE DE ABURRÁ

Los colorantes y pigmentos están comenzando a ser considerados en el país como compuestos que pueden presentar características toxicológicas más allá de los aspectos estéticos en las aguas residuales. Esta investigación presenta los efectos ecotoxicológicos asociados a la capacidad que poseen las sustancias generadoras de color (colorantes y pigmentos) de inhibir la transmisión de la luz en el medio acuático, además de la toxicidad asociada a la molécula que las constituye. A partir de un diseño experimental se correlacionó el efecto de la concentración, contenido de sólidos totales y la longitud de onda de máxima absorción de diferentes colorantes sobre el organismo Selenastrum Capricornutum; los modelos de regresión obtenidos permitieron predecir en un 94 y 99% los efectos anteriormente mencionados. La toxicidad molecular fue evaluada utilizando la prueba de toxicidad de Daphnia magna. Finalmente se estudió la toxicidad de vertimientos de aguas residuales correspondientes a los principales sectores industriales del Área Metropolitana del Valle de Aburrá.

Dyes and pigments are beginning to be considered in this country as compounds that can present toxicological characteristics beyond esthetic aspects of wastewater. This paper presents the ecotoxicological effects associated with the capacity to inhibit light transmission in an aquatic medium with color generating substances (dyes and pigments), as well as the toxicity associated the molecule that makes it up. From an experimental design a correlation was made of the effect of the concentration, total content of solids and maximum absorption wavelength of different dyes in the Selenastrum Capricornutum organism. The regression models obtained enabled predicting, in 94 and 99%, the aforementioned effects. Molecular toxicity was evaluated using the Daphnia magna toxicity test. Lastly, the toxicity of wastewater dumping corresponding to the leading industrial sectors of the Metropolitan Area of the Aburra Valley.

Os corantes e pigmentos estão começando a ser considerado no país como compostos que possam ter características toxicológicas além dos aspectos estéticos nas águas residuais. Esta investigação apresenta os efeitos ecotoxicológicos associadas à capacidade que possuem as substâncias geradoras de cor (corantes e pigmentos), para inibir a transmissão de luz no meio aquático, além da toxicidade associada à molécula que as constitui. A partir de um desenho experimental se correlacionou o efeito da concentração, conteúdo de sólidos totais e o comprimento de onda de absorção máxima de diferentes corantes sobre o organismo Selenastrum capricornu- tum; modelos de regressão obtidos permitiram predizer em um 94 e 99% os efeitos anteriormente mencionados. A toxicidade Molecular foi avaliada usando o teste de toxicidade de Daphnia magna. Finalmente, estudo-se toxicidade de efluentes de águas residuais correspondentes aos principais sectores industriais da Região Metropolitana do Valle de Aburrá.

CARACTERIZACIÓN DE LUMINARIAS TIPO HALURO METÁLICO ANTE EVENTOS SAG

Este artículo plantea una metodología para la caracterización de luminarias de haluro metálico, ante eventos sag. Inicialmente, se diseñó y construyó un generador de eventos sag. Luego, se planteó un esquema de pruebas, que fue utilizado para analizar el comportamiento de un tipo de luminarias de alta densidad de descarga tipo Metal Halide, ante eventos sag. Finalmente, tomando como referente el estándar SEMI F-47, se realizó la construcción de una curva característica que muestra la región de operación de la luminaria.

This paper presents a methodology for characterization of metal halide lamps regarding voltage sags. Initially, a sag generator was designed and implemented. Then, a testing scheme was proposed,in order to analyze the behavior of a type of Metal Halide lamp under this type of event. Finally, taking as reference the standard SEMI F-47, a characteristic curve was constructed, showing the operating region of the lamp.

Este artigo apresenta uma metodologia para a caracterização de lâmpadas de haluros metálicos, ante eventos sag. Inicialmente, foi desenhado e construído um gerador de eventos sag. Logo foi planteado um esquema de provas que foi usado para analisar o comportamento de um tipo de lâmpadas de alta densidade de cargas tipo Metal Halide ante eventos sag. Finalmente, tomando como referência o padrão SEMI F-47, realizou-se a construção de uma curva característica que mostra a região operacional da lâmpada.

DISPOSICIÓN A PAGAR POR EL SERVICIO DE UN TREN RÁPIDO ENTRE BARRANQUILLA Y CARTAGENA

El presente trabajo estudia los factores que influyen en la disposición a pagar (DAP) por un nuevo servicio de tren rápido de pasajeros entre Barranquilla y Cartagena. Como instrumento de toma de datos se utilizó la técnica de valoración contingente y mediante una estrategia de experimentación secuencial fueron identificados los factores con efecto significativo sobre la DAP, cuyo valor medio fue de $29.000. Se calibró un modelo de regresión de primer orden que explica la DAP en función de las variables intervalo del servicio, tiempo de viaje y acceso a red Wi-Fi y tomas eléctricas. El proceso de optimización para la variable de respuesta permitió aumentar su valor hasta $39.000, que se considera muy bajo si se compara con los referentes internacionales para este tipo de servicios, llegando a la conclusión que queda en entredicho la viabilidad del sistema propuesto.

This paper shows the factors influencing the willingness to pay (WTP) for a new high-speed passenger rail service between Barranquilla and Cartagena. We used the contingent valuation as an instrument for data collection and we conducted a sequential experimental design in order to identify factors that have significant effect on DAP, which average value was $29,000 Colombian pesos. We calibrated a first order regression model to explain the DAP based on the variables: headway, travel time and Wi-Fi availability and electrical outlets. The optimization process greatly enhanced the DAP to a cost of $39,000 Colombian pesos, which is considered very low compared with international benchmarks for these services, concluding that it calls into question the viability of the proposed system.

Este artigo mostra os fatores que influenciam na disposição a pagar (DAP) para um novo serviço ferroviário de alta velocidade para passageiros entre Barranquilla e Cartagena. Foi utilizada a avaliação contingente como instrumento de coleta de dados e mediante uma estratégia de experimentação sequencial, foram identificados os factores com efeito significativo sobre a DAP, cujo valor médio foi de $ 29,000 pesos colombianos. Fio calibrado um modelo de regreção de primeira ordem que explica a DAP em função das variáveis de intervalo do serviço, tempo de viagem e acesso a Wi-Fi e tomadas elétricas. O processo de otimização para a variável de resposta permitiu aumentar seu valor até 39,000 pesos colombianos, o que é considerado muito baixo em comparação com os referentes internacionais para esses serviços, chegando à conclusão da viabilidade do sistema proposto.

DISEÑO Y DESARROLLO DE UN SISTEMA DE INTERACCIÓN PARA SU IMPLEMENTACIÓN EN UN AULA DE CLASE INTELIGENTE

Las aulas de clase inteligentes son un nuevo paradigma educativo cuyo objetivo es determinar mediante un conjunto de sensores que está sucediendo dentro del aula, y a partir de esta información -y usando estrategias de inteligencia artificial- inferir qué variaciones metodológicas o de contenido deben ser aplicadas por parte del docente, con el fin de optimizar las prácticas pedagógicas. Un componente importante de estas aulas es el uso de nuevas estrategias de interacción, que facilitan el manejo de los contenidos pedagógicos utilizados. En este artículo se presenta el diseño y desarrollo de un sistema de interacción, que usa diferentes estrategias para interactuar con los contenidos propuestos por el aula de clase inteligente. Estas estrategias de interacción están basadas en gestos, superficies interactivas no instrumentadas y sistemas de pulsación gestual. Finalmente, el artículo propone pruebas experimentales para validar las diferentes formas de interacción propuestas.

Smart Classrooms are a new educational paradigm aimed to determine, by a set of sensors, what is happening in the classroom and from this information and using artificial intelligence strategies infer what methodological variations or content must be applied by the teacher, in order to optimize the pedagogical practices. An important component of these classrooms is the use of new interaction strategies that facilitate the use of educational content. This paper describes the design and development of an interaction system, which uses different strategies to interact with contents proposed for the smart classroom. These interaction strategies are based on gestures, interactive surfaces and gestural touch. Finally, the article proposes experimental tests to validate the different forms of interaction described.

As salas de classe inteligentes são um novo paradigma educativo que visa determinar mediante um conjunto de sensores o que está acontecendo na sala de aula, e a partir dessa informação e utilizando estratégias de inteligência artificial inferir quais variações metodológicas ou de conteúdo devem ser aplicadas pelo professor, para otimizar as práticas pedagógicas. Um componente importante destas aulas é o uso de novas estratégias de interação que facilitam o uso de conteúdos pedagógicos utilizados. Neste artigo apresenta-se o desenho e desenvolvimento de um sistema de interação, que utiliza diferentes estratégias para interagir com conteúdos propostos para a sala de aula inteligente. Estas estratégias de interação estão baseadas em gestos, superfícies interativas não instrumentadas e sistema de pulsação gestual. Finalmente, o artigo propõe testes experimentais para validar as diferentes formas de interação descritas.

PRONÓSTICO DE LA DEMANDA MENSUAL DE ELECTRICIDAD CON SERIES DE TIEMPO

La alta volatilidad de los precios de la electricidad ha motivado a diseñar a investigadores y académicos modelos que permitan pronosticar la demanda de la misma en el corto, mediano y largo plazo. Este trabajo presenta un modelo de pronóstico de la demanda mensual de electricidad basado en series de tiempo, el cual toma como base los valores de la demanda de energía eléctrica en el Sistema Interconectado Nacional (SIN) de Colombia en el período 2008-2014. Se concluye que las series de tiempo aplicadas al pronóstico de la demanda de electricidad permiten predecir con un alto grado de exactitud demandas futuras de energía eléctrica (GWh), información que puede generar ventajas a productores, distribuidores y grandes consumidores a la hora de establecer estrategias, optimizar su operación y realizar contratos bilaterales.

The high volatility of electricity prices has motivated researchers and academics to design models that will enable the forecast of electricity demand in short, medium and long terms. This paper presents a model for forecasting the monthly electricity demand based on time series. The model uses the electricity demand values of Colombia's National Interconnected System (NIS) for the 2008-2014 period as its base. It was concluded that the time series applied to the electricity demand forecast enable a high accuracy level of prediction of future electricity demands (GWh), information which can lead to advantages for producers, distributors and large consumers when establishing strategies, streamlining operations and reaching bilateral agreements.

A alta volatilidade dos preços da eletricidade tem motivado a desenhar a pesquisadores e académicos modelos que permitam pronosticar a demanda da mesma no curto, médio e longo prazo. Este trabalho apresenta um modelo de pronóstico da demanda mensal de eletricidade baseado em séries de tempo, o qual toma como base os valores da demanda de energia elétrica no Sistema Interconectado Nacional (SIN) da Colômbia no período 2008-2014. Conclui-se que as séries de tempo aplicadas ao pronóstico da demanda de eletricidade permitem predizer com um alto grau de exatidão demandas futuras de energia elétrica (GWh), informação que pode gerar vantagens a produtores, revendedores e grandes consumidores à hora de estabelecer estratégias, otimizar sua operação e realizar contratos bilaterais.

UNA PROPUESTA METODOLÓGICA PARA MEJORAR LA COMUNICACIÓN EN INGENIERÍA DE REQUISITOS

La ingeniería de requisitos (IR) involucra el entendimiento de las necesidades de los individuos y sus formas de organización para tener una mayor comprensión de sus principales problemas, metas y alternativas de solución. Esta ingeniería pasa por una serie de etapas y tareas en las que constantemente se requiere colaborar, coordinar y comunicar los distintos stakeholders, entre sí, pero manteniendo distintas perspectivas y puntos de vista lo que plantea grandes retos de comunicación. Este trabajo propone una aproximación metodológica para promover una mejor comunicación entre los stakeholders durante el proceso de IR. Esta aproximación se enmarca en la ingeniería de procesos y las estrategias de comunicación pero desde la óptica de las técnicas de elicitación de conocimiento (TEC) y las técnicas de comunicación (TC). Dada la naturaleza altamente humana de la IR, se mostrará cómo esta propuesta permite potencializar los procesos de comunicación pasando por cuatro etapas, a saber: (1) identificación de las técnicas que aportan a la comunicación; (2) especificación formal de dichas técnicas para comprenderlas en su uso; (3) definición de una aproximación metodológica para la IR; y (4) aplicación de la propuesta en una muestra aleatoria de empresas de desarrollo de software.

Requirements Engineering (RE) involves the knowledge of individuals' situational needs in order to enhance comprehension of leading problems, goals and solution alternatives. This engineering follows a series of stages and tasks which require constant cooperation, coordination and communication among the different stakeholders, while maintaining a variety of perspectives and points of view. Consequently, it poses great communication challenges. This paper proposes a methodological approximation in order to foster better communication among stakeholders during the RE processes. The framework of this approximation is process engineering and communication strategies, yet from the perspective of knowledge elicitation techniques (KET), as well as communication techniques (CT). Given the highly human nature of RE, we will show how this proposal enables the upgrade of communication processes through four stages, namely: (1) identification techniques that contribute to communication, (2) formal specifications of said techniques to understand them in their use, (3) definition of a methodological approximation for RE, (4) application of this proposal on a random sample of a software development companies.

A engenharia de requisitos (IR) envolve o entendimento das necessidades dos indivíduos e suas formas de organização para ter um maior entendimento de seus principais problemas, metas e alternativas de solução. Esta engenharia passa por uma série de etapas e tarefas nas que constantemente se requer colaborar, coordenar e comunicar os diferentes stakeholders, entre si, mas mantendo diferentes perspectivas e pontos de vista o que propõe grandes desafios de comunicação. Este trabalho propõe uma aproximação metodológica para promover uma melhor comunicação entre os stakeholders durante o processo de IR. Esta aproximação se enquadra na engenharia de processos e as estratégias de comunicação mas desde a óptica das técnicas de elicitação de conhecimento (TEC) e as técnicas de comunicação (TC). Dada a natureza altamente humana da IR, mostrar-se-á como esta proposta permite potencializar os processos de comunicação passando por quatro etapas: (1) identificação das técnicas que contribuem à comunicação; (2) especificação formal das técnicas para compreendâ-las em seu uso; (3) definição de uma aproximação metodológica para a IR; e (4) aplicativo da proposta numa mostra aleatória de empresas de desenvolvimento de software.

ASIGNACIÓN DE FRECUENCIAS APROPIADAS A TRAVÉS DE UN MODELO MULTIOBJETIVO PARA UN SISTEMA BRT

En este artículo se aborda el problema de la búsqueda de frecuencias apropiadas de despacho de buses en un Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). Se propone un modelo de optimización multiobjetivo para encontrar estas frecuencias de despacho de buses que transitan por un carril exclusivo en diferentes rutas. El modelo se aplicó a una reducción del SITP en la ciudad de Pereira (Risaralda, Colombia), el cual es del tipo Bus Rapid Transit (BRT), no obstante puede ser empleado en otro sistema BRT de mayor tamaño. Las frecuencias se determinan de acuerdo a la demanda de viajes estimada en una estación de buses dada, la capacidad de los buses, y el tamaño de la flota disponible. Se resuelve una función multiobjetivo que minimiza el tiempo de parada en las estaciones, los costos económicos de las empresas operadoras, y considera una penalización cuando un usuario debe esperar por un segundo bus, por falta de cupo. Finalmente, se propone una metodología para escoger los ponderadores de la función objetivo. El modelo fue resuelto con un Algoritmo Genético (AG). Las frecuencias de despacho fueron acotadas, para lograr una disminución del espacio de soluciones, obteniéndose de la solución intervalos de despacho operables. El modelo fue probado en diferentes escenarios con demanda baja, media y alta, lo que permitió evidenciar el impacto de estos en los tiempos de espera, tiempo de viaje promedio, y en general evidenciar los cambios en la calidad del servicio.

This article addresses the search for adequate frequencies of bus dispatching in an Integrated Public Transportation Systems (IPTS). An optimization model is proposed to find these frequencies for bus dispatching travelling in different exclusive lane routes. The model was applied to a reduction of the Integrated Public Transportation Systems (IPTS) in the city of Pereira (Risaralda, Colombia), which is of the Bus Rapid Transit (BRT) type. Nevertheless, the model can be applied to a larger BRT system. The frequencies are determined according to an estimated travel demand in a given bus station, the capacity of the buses, and the size of the available fleet. There is resolution of a multi-objective function that minimizes downtimes at the stations, the economic costs of the business operators and takes into account a penalty that occurs when users must wait for a second bus. Finally, a methodology to choose the weights of the multi-objective function is shown. The model was solved using a genetic algorithm (GA). Dispatch frequencies are bounded, achieving a reduction of the solution space and obtaining operable intervals.

Neste artigo aborda-se o problema da procura de frequências apropriadas de envio de ônibus num Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). Propõe-se um modelo de optimização multi - objetivo para encontrar estas frequências de envio de ônibus que transitam por um carril exclusivo em diferentes rotas. O modelo aplicou-se a uma redução do SITP na cidade de Pereira (Risaralda, Colômbia), o qual é do tipo ônibusRapid Transit (BRT), não obstante pode ser empregue em outro sistema BRT de maior tamanho. As frequências determinam-se de acordo à demanda de viagens estimada numa estação de ônibus devido, a capacidade dos ônibus, e o tamanho da empresa disponível. Resolve-se uma função multi- objetivo que minimiza o tempo de parada nas estações, os custos económicos das empresas operadoras e considera uma penalização quando um usuário deve esperar por um segundo ônibus, por falta de vaga. Finalmente, propõe-se uma metodologia para escolher os ponderadores da função objetivo. O modelo foi resolvido com um Algoritmo Genético (AG). As frequências de envio foram disminuidas, para conseguir uma diminuição do espaço de soluções, obtendo da solução intervalos de envio operáveis. O modelo foi provado em diferentes cenários com demanda baixa, média e alta, o que permitiu evidenciar o impacto destes nos tempos de espera, tempo de viagem média, e em general evidenciar as mudanças na qualidade do serviço.

MODELACIÓN DE TRÁNSITO DE CRECIENTES EN EL RÍO ABURRÁ-MEDELLÍN PARA UNA PROPUESTA DE SU RESTAURACIÓN

La cuenca del río Aburrá-Medellín está localizada sobre la cordillera central, en el departamento de Antioquia. El río nace en el Alto de San Miguel en el municipio de Caldas y atraviesa 10 municipios hasta finalmente unirse con el río Grande, donde cambia de nombre a río Porce. El tramo del río Aburrá-Medellín comprendido entre el nacimiento y su entrada al municipio de Caldas ha sufrido grandes alteraciones en sus condiciones naturales debido a la explotación de materiales para construcción. También se ha visto afectado por la deforestación de su cuenca y la introducción de fauna no nativa que han afectado la disponibilidad del recurso y su calidad. El proyecto tiene como objetivo formular alternativas de restauración para algunos tramos del río Medellín que presentan un alto grado de afectación antrópica. Para el análisis hidrológico e hidráulico se utilizaron los programas HEC-HMS, HEC-RAS e Iber como soporte técnico para establecer las medidas de restauración. Se espera que los resultados de este proyecto sirvan como apoyo para otros de mayor alcance como el POMCA, el proyecto Bio 2030 y los Parques del Río Medellín.

The basin of Aburrá-Medellín River is located at the central range, in the center of the department of Antioquia. The river is born in the Alto de San Miguel at the Caldas municipality and it goes through 10 municipalities until it finally merges with Grande River, where it changes its name to Porce River. The stretch of Aburrá-Medellín River included between the source and its entrance to the Caldas municipality has suffered severe degradations of its natural conditions due to the exploitation of construction material. It has also affected resource availability and its quality. The project aims to formulate river restoration alternatives for some stretches of Medellín River that present elevated levels of anthropic affectation. For the hydrologic and hydraulic analyses, HEC-HMS, HEC-RAS and Iber programs were used as technical support to establish the restoration measures. The results of this project will help as support for other major projects such as the POMCA, Bio 2030 project and Medellín River Park.

A bacia do rio Aburrá-Medellín está localizada sobre a cordilheira central, no departamento de Antioquia. O rio nasce no Alto de San Miguel no município de Caldas e atravessa 10 municípios até finalmente juntar-se com o rio Grande, onde muda de nome a rio Porce. O trecho do rio Aburrá-Medellín compreendido entre o nascimento e sua entrada ao município de Caldas tem sofrido grandes alterações em suas condições naturais devido à exploração de materiais para construção. Também se viu afetado pela desflorestação de sua bacia e a introdução de fauna não nativa que têm afetado a disponibilidade do recurso e sua qualidade. O projeto tem como objetivo formular alternativas de restauração para alguns trechos do rio Medellín que apresentam um alto grau de afetação antrópica. Para a análise hidrológico e hidráulico utilizaram-se os programas HEC-HMS, HEC-RAS e Iber como suporte técnico para estabelecer as medidas de restauração. Espera-se que os resultados deste projeto sirvam como apoio para outros de maior alcance como o POMCA, o projectoBio 2030 e os Parques do Rio Medellín.